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第448章 试车（第2页）

（江南厂的变速器是采购的东安动力的，也是原版奥拓的变速器的复制版，但是性能多少有点区别）

陈咨笑道：“加藤你说好，那应该是真不错，我先体验一下。”

加藤门东在日本是属于高收入阶层，又是汽车行业的资深工程师，他说好，那肯定是真的不错，平常他自己开的的是就是丰田的车，有这个评价，肯定不是无的放矢。

打开车门，又关上，来回几次。

陈咨再打开前江南厂产的，这一对比就出了差距。

新车的门打开简单，定位准确，关门响声清楚干净，关上后用手摇没有晃动的空间。

而老款的车打开后不但有下沉，还老是往外滑，关上的时候还搁着门底了，关上后用手摇摇，居然还有点晃荡，相比下雨的时候搞不好是会漏雨的。

“你们两个也坐上来吧！看看他的负载。”

等两人上车后，陈咨点火、给油、手刹打开，先没有抬离合，而是直接让发动机空转，仔细听发动机的声音，感觉发动机连续规律而清脆的声音，满意的点点头，依次加油，发现空转是不错的，再轻松离合，这辆小车轻松的一窜就滑出了仓库大门。

这么起步只有老司机才敢，像赛车一样，也可以看出来车到底质量关不过关，质量不过关的车，搞不好一下就出毛病了。

加藤以前也这么试过，看陈咨的行为，就知道陈咨是个懂车的老手，“我说了不错吧！0.8l的发动机，带三个人能够有点背推，还不错了，发动机表现也不错，挂挡手感也不错。”

“我试过海城产的桑塔纳，低速驾驶感觉还没这车好，那车重一些，速度快些还没感觉，速度低了感觉方向盘比这车难打的多多了。”

桑塔纳陈咨自己没买车的时候就老是蹭新世纪那两辆和宋到家的，再熟悉不过了，这会儿确实感觉这奥拓开起来比桑塔纳轻松舒服，而且由于发动机低速高扭矩和传动比较小的优点，感觉0.8的动力能够开出1.3左右的动力。

载三人爬坡也感觉动力还有剩余，非常不错，不得不佩服铃木小车上调教的功底，不亏是一款世界著名的微车车型。

但是缺点也不是没有。

不知道是不是开惯了自己帕杰罗的错觉，总感觉方向盘指向不是很精准。

再有就是速度上到80的时候，陈咨感觉发动机的声音开始变大，车体开始发飘。

不过对于一款微车来说这也足够了，再说目前华国又有几条路能够开上80公里每小时的。

这年代高速公路都还屈指可数，速度也就7080的样子，主流的国道上60就是高速了。

陈咨在试车场上一边和加藤这个老司机交流，一边各种倒腾，一直按照自己的方式实验了个把小时，才把车停了下来。

“这车不错，我会弄几辆辆回去测试，严部长，公司的职员都可以按揭购买公司的产品，一律九五折。“

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