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11:54,列车从燕岗驶出,从峨眉山左侧绕过,便进入崇山峻岭。电气化铁路到成都终止。15:15,列车短暂停靠乌斯河站。从燕岗出发不久,列车基本就是沿大渡河
西行,到这里后,离开大渡河转向南行。大渡河,水流急湍,浑浊的程度比黄河好不了哪去。
17:00,列车停靠甘缕站。查看了一下地图,这里海拔已到2100多米。两侧的山有海拔4000多米。这里的山,大概属于大凉山山区。
一九八五年x月x日
10:30列车到达渡口市的金江站,在这里吃午饭。1200发车。列车从三堆子站开始,沿金沙江运行。金沙江真是名不虚传,水宽流急旋涡多。水色金黄,难怪乎叫金沙江呢。两边的山坡上,芭蕉树依稀可见,宽长的叶子在阳光的折射下,闪闪发亮。开始呈现出南国风光。13:00,停车新江站。这里到了云南省境内。
过了成都不久,就是双车牵引,直到金江站,都是沿江逆水。过了金江,就是单车牵引,几乎顺流而下。铁路两侧仍是崇山峻岭,许多山崖如刀削斧砍,不少崖壁瀑布高悬,刹是好看。什么叫风景如画?这就叫。可惜火车太快,景不及赏。但还是强留记忆,能赏多少是多少。赏了这一次,还不知道有没有下一次。
14:13,列车驶过元谋站。看到元谋站站牌从窗外闪过,内心竟涌过惊讶般的激动,我们的祖先就是从这里走出来的耶。看似并不神奇的土地,竟有几十万年的人类史,我们是不是太渺小了,太微不足道了。
17:50在广通站停车吃饭,这是这次铁路输送中的最后一站。预计今夜2400到达昆明。
一九八五年x月x日
睡的正香,突然被一阵吵杂声惊醒。只听到有人喊,到了到了,到前线了。怎么会呢?我伸出身子朝窗外看了看,这不才到昆明。卸载是在牛街庄站,也就是昆明的东郊,离前线还有四五天的摩托化开进路程。瞎吵吵什么。我躺下身子拉上毛巾被又睡。
就听到过来过去的人直嚷嚷,这小子这个时候还能睡。这个时候才要睡,有觉不睡是呆子,真的到了前线想睡未必捞到睡。心里嘟囔归嘟囔,但还是爬了起来,往车厢前后一看,几乎所有的人都收拾完毕,一副大敌当前整装待发的样子。有必要这么紧张吗?但大家对我这副漫不经心的样子也不以为然。
约在零时十分,列车到达昆明东郊的牛街庄站。接着卸载,除随行的车辆外,大部分部队乘座当地驻军的运输车辆,经短暂的开进,到达昆明部队的一个炮兵师营房。准备在这里短暂休整后,向集结地域开进。卸载似乎没有装载那么有序,一直忙碌到六点,部队才基本按建制收拢安静下来。
这样,历时六天六夜,行程3049公里,才完成了赴云南前线参加对越自卫还击作战第一阶段‐‐机动的第一部分‐‐铁路输送。
一九八五年x月xx日
昨天下午15:15到达集结地域‐‐云南省西畴县新马街。团指设在新马街区公所。这里离老山前线约有四十多公里。我们将在这里进行为期一个月的临战训练。
从11日凌晨06:00离开昆明东郊的炮师营房,0930到达宜良,在宜良县招待所吃中饭。短暂休息后,12:00继续出发。从行军路线上知道,下午的路程要经过举世闻名的风景区‐‐云南石林。正好有派调整哨的任务,于是一个劲地怂恿我们股长一起担任开进的调整哨。参谋长同意后,我们便乘摩托车先部队出发。在通往美洛邑的岔路口,调整车队继续南行。这是几天的摩托化开进中唯一派出的一次调整哨。按理说,担负运输任务的是当地驻军的汽车团,这条路应该是轻车熟路,用得着放调整哨吗?后来才知道,放调整哨就是防止本团的车辆擅自离开车队进入风景区。没想到让调整哨自己破了戒。
调整完车队后,在强烈地好奇心驱使下,驾车沿路飞快地向东行驶。但毕竟是擅自行动,心里始终忐忑不安。可石林又太神奇太有诱惑力了,路过这里不去看一看,死了也遗憾。
买了门票就冲了进去,几乎是一路小跑,我们也管不了游人的侧目,好不容易找到刻有&ldo;石林&rdo;的石柱,想照张相就走,没想到游客太多,我们穿着军装又不好意思往前挤。还是照相师傅看我们全副武装又风尘扑扑的样子,就主动问我们是不是上前线的。我们说是。就让我们先填写邮寄照片的信封,并大声地向其他游客说,让参加打仗的解放军同志先照。
虽然是在风景区,但我想表情肯定非常严肃。也许就是一生中最后一张照片,严肃一点作为遗像可能会更合适。地址也没敢写家里,怕老人担惊受怕,而是写了家兄的单位,也好有个进退。照完相就赶紧往外跑,再好看的景点也不敢多跑一步,多看一眼,就连最负盛名的阿诗玛也只好拉倒。就这么一跑,不经意也用去了一个小时的时间。赶紧奔车队而去。还好车队速度不快,没用太长的时间就追上了。
其实从美洛邑往南,约有二十多公里的路程都是在石林中穿过的,只不过这里的石林比起东面风景区的石林,没有那么壮观、奇异、集中,也没有开辟为旅游景点。但红红的土地上,一望无际的是高高矗立、形状各异、百态千姿的灰白色石柱,也是天下难得的一景。如果这些石林在其他省份,定然会成为一大奇观,开辟为旅游胜地。可惜不少石柱被毁,偶尔还可以看到正在毁柱采石的当地少数民族居民。真的令人十分痛心。
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