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第二百七十一章预售发布会
其次就是定价。
东方摩托的定价和国内一线的嘉陵、建设稍低但差距不大。
旅行车定价目前在8500左右,踏板的定在8800元,街车同样是8500左右。
目前其实国内主流的是嘉陵的jh70和建设的cy-80。
两款车都生产了十几年了,价格都还在5000-6000之间。
而嘉陵直到今年下半年才引进本田的90技术,生产jh-90,但是等他们吃透技术正式发售的时候,还得等到明年的年中。
所以目前东方摩托是唯一一家国内大规模能够生产合格90cc摩托车的厂家。
当然这时候东方摩托的邻居,朱城的南方厂早在1987年就引进了雅马哈的125cc摩托车技术。
但是由于加工工艺和材料的问题,一直产量不大。
当然价格也是其最大的限制之一,毕竟这会儿125cc的摩托即使是国内产的也多是超15000接近20000的天价。
这个万元户称雄的年代,基本上也没几个买的起。
当然这年代摩托车的价格掉的很快,按陈咨的记忆,96年往后的摩托车价格是一路往下大跌。
所以这几年应该是摩托车的黄金时候。
得益于改革开放老百姓的腰包快速的鼓起来对出行的需求。
所以目前的摩托车利润那是绝对的高,譬如东方摩托现在这几款车的成本基本上都没过4500,剩下的全都是利润。
当然销售和运营成本这时候是很高的,但是不管怎么样,目前来说每辆车能够拿到3000多块左右的毛利是肯定的。
当然引进外国技术的厂家,得交授权费,譬如嘉陵、建设、轻骑等大厂,利润会比东方厂缩水很多。
因为踏板摩托的发售,东方摩托不得不把几款车的发布会提前了。
发布会直接就在东方厂的广场召开。
全国主要的媒体差不多有一半以上都来了。
包括央视和人明日报、光明日报。
这自然有广告的功劳。
同样东方动力机械厂的国企改制、以及和国际并轨的质量管理、标准管理经验,也吸引着这些神通广大的媒体们。
毕竟现在是国企最重要的改革阶段,东方摩托的案列非常具有研究的价值。
现场光媒体就来了上两百号人,这不是最庞大的,最庞大的是各地有意的代理商。
上午十点,在欢快的音乐中,东方摩托车公司的ceo宋君和东方摩托生产部部长兼东方长江动力机械厂厂长姚治中,出现在主席台。
现在的东方摩托属于合资企业,所以并没有领导发言类的程序,只不过政府的代表和兵器工业公司的股东代表都作为嘉宾出席。
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